飛機(jī)中對(duì)高壓直流（HVDC）配電系統(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)，這些系統(tǒng)可提供重量輕的低損耗配電。與HVDC配電系統(tǒng)相關(guān)的挑戰(zhàn)包括提高可靠性并減小關(guān)鍵組件的尺寸和重量，這些關(guān)鍵組件包括電負(fù)載控制單元（ELCU）或用于負(fù)載控制和饋線保護(hù)的遠(yuǎn)程電源控制器（RPC），以及主母線開關(guān)接觸器。傳統(tǒng)的機(jī)電電流中斷裝置由于在重復(fù)的閉合和斷開操作期間產(chǎn)生的電弧而導(dǎo)致可靠性差，并且通常在隔離具有潛在的高穿透能量的故障時(shí)很慢，這直接影響系統(tǒng)安全。

固態(tài)功率控制器（SSPC）技術(shù)具有很高的可靠性，“軟”開關(guān)特性，快速的響應(yīng)時(shí)間以及促進(jìn)先進(jìn)的負(fù)載管理和其他飛機(jī)功能的能力，已成為機(jī)電接觸器和斷路器的現(xiàn)代替代產(chǎn)品。雖然額定電流小于20A的SSPC已廣泛用于飛機(jī)二次配電系統(tǒng)中，代替了熱斷路器，但它們?cè)陲w機(jī)HVDC一次配電系統(tǒng)中的應(yīng)用仍需要進(jìn)一步的技術(shù)成熟。本文提出了針對(duì)在飛機(jī)HVDC配電中使用SSPC的潛在問題和挑戰(zhàn)的系統(tǒng)解決方案，例如由于SSPC兩端的高電壓降，漏電，“故障短路”，因雷擊和向容性負(fù)載的高浪涌電流。還介紹了基于270VDC，120A SSPC原型的測(cè)試結(jié)果。