代理-汽車(chē)用霍爾電流傳感器-公司[韋克威]

電流感測(cè)有兩種常用方法：低壓側(cè)感測(cè)和高壓側(cè)感測(cè)。低壓側(cè)感應(yīng)將汽車(chē)用霍爾電流傳感器連接在原始負(fù)載和接地連接之間。這種類(lèi)型的傳感提供了一種廉價(jià)的測(cè)量電流的方法，但有一個(gè)缺點(diǎn)，就是在線(xiàn)路的接地路徑上增加額外的電阻。另一方面，高壓側(cè)感應(yīng)將傳感器連接在電源和負(fù)載之間。它通常需要一個(gè)更昂貴的傳感器-作為一個(gè)更高水平的精度是必需的-但不會(huì)破壞接地電流像電流傳感通過(guò)低側(cè)連接。

本公司生產(chǎn)的多種系列汽車(chē)用霍爾電流傳感器由電流開(kāi)關(guān)和電流傳感器組成。這些傳感器帶有可選的嵌入式繼電器，可用于激活外部接觸器。它們可以通過(guò)固態(tài)或分體式電流感應(yīng)環(huán)感應(yīng)外部電流（高達(dá)150安培）。

型號(hào)有固定的，或可調(diào)的電流感應(yīng)觸發(fā)點(diǎn)，或電壓輸出。外部可見(jiàn)的LED指示繼電器線(xiàn)圈和電流傳感器觸發(fā)器的狀態(tài)。在某些型號(hào)上提供的（閉合-打開(kāi)-自動(dòng)）超控開(kāi)關(guān)是一個(gè)真正的超控開(kāi)關(guān)，位于繼電器的負(fù)載側(cè)。

在電子或電氣工程中，電流是一個(gè)非常關(guān)鍵的因素。在電子學(xué)中，電流的帶寬從幾毫安到幾百安不等。在電氣領(lǐng)域，這個(gè)范圍可以更寬，通常可以達(dá)到幾千安培，特別是在電網(wǎng)中。感應(yīng)和測(cè)量電路或?qū)w內(nèi)部電流的方法多種多樣。在本文中，我們將討論如何測(cè)量電流使用各種電流傳感技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)和應(yīng)用。 羅氏線(xiàn)圈有著廣泛的應(yīng)用。例如，測(cè)量大功率模塊中的電流，特別是跨MOSFET或大功率晶體管或跨IGBT的電流。羅氏線(xiàn)圈提供靈活的測(cè)量選擇。由于Rogowski線(xiàn)圈對(duì)暫態(tài)或高頻正弦波的響應(yīng)非常快，因此它是測(cè)量電力線(xiàn)高頻電流暫態(tài)的一個(gè)很好的選擇。在配電或智能電網(wǎng)中，羅氏線(xiàn)圈為電流測(cè)量提供了極好的靈活性。

優(yōu)勢(shì)：

可用于更高頻率；準(zhǔn)確用于交流和直流；基于非接觸的方法；可在惡劣環(huán)境下使用；它是可靠的。

劣勢(shì)：

傳感器漂移，需要補(bǔ)償，額外的電路需要有用的輸出，比分流技術(shù)昂貴。