P-47是美軍第一款最大平飛速度超過640km/h的單發戰斗機，配備了出色的渦輪增壓器，擁有卓越的高空性能。

1942年初P-47B被列裝到第56戰斗機大隊，但仍然存在一些問題，因此該大隊在1942年大部分時間都在做測試。

雖然P-47的速度很快，但是它的爬升率不高，爬升到6000米所花的時間是盟軍戰斗機里最多的。P-47爬升到9000米需要12分鐘，比“噴火IX”慢了3分鐘，比P-51B慢了一分鐘。

隨著高度的提升，P-47的平飛速度和加速性幾乎是最優秀的。事實上在打開增壓器的情況下，XP-47B在10000米高度可以保持660km/h的高速。

因此對P-47來說，要盡量飛在高空，發現敵機后可以俯沖攻擊，德日戰斗機幾乎拿它毫無辦法。

1942年底，P-47C-1-RE下線，該機在防火墻處加長了20厘米，以調節座艙的溫度，此外還可以安裝機腹副油箱。

1943年年中，P-47D-15來到了歐洲戰場，代替C型擔任護航戰斗機的角色，最初的D型都是“剃刀背”的版本。

1944年夏，美軍開始裝備氣泡式座艙蓋的P-47D-25-RE，到年底第九航空隊幾乎都裝備了該機。

戰爭末期的德國空軍處在崩潰的邊緣，由于缺少燃油和飛行員，P-47D的空戰機會不多，因此很多P-47D被用于對地攻擊。

自二戰爆發以來，英美的對地攻擊機采用了不同的固定武器。英軍偏向使用機炮，“臺風”和“暴風”上的4門20mm機炮威力巨大，能夠對付裝甲車等目標，但每門備彈120發，火力持續性不足。

美軍絕大多數戰斗機使用4~6挺12.7mm“老干媽”，P-47更是漲到了喪心病狂的8挺，每挺機槍備彈400發左右，可以盡情潑灑。

“老干媽”的射速達600~800發/分，混合配備普通彈、穿甲燃燒彈和曳光彈，雖然威力不算毀天滅地，但舔地足夠了。

P-47的機翼和機腹可以攜帶227公斤的AN/M64通用炸彈，里面有120公斤TNT炸藥。該炸彈的保險有兩種選擇，一種是位于前端的M103A1保險，一種是彈尾的M101A2保險。

P-47還可以在翼下攜帶454公斤的大型AN/M65炸彈，但它的直徑比AN/M64大10厘米，長度長25厘米，機腹掛點無法攜帶。

美軍甚至嘗試過在P-47上攜帶907公斤AN/M66 GP炸彈，由于炸彈的吊耳間距比M64和M65更寬，因此地勤大爺加裝了一個吊帶，才把M66掛上了P-47。第36戰斗機大隊的指揮官凡·斯萊登上校回憶道：

“我曾見過一架攜帶了兩枚M66的P-47進行測試，飛機在起飛時撞上了一個障礙物，炸彈的吊帶斷了，兩枚炸彈墜地爆炸，飛機殘骸沿著跑道滑行了好一段距離才停下來。”

由于事故不斷，P-47攜帶907公斤炸彈的試驗被叫停。為了增大殺傷力，P-47在對地攻擊時，機翼下一般攜帶兩枚227公斤M64普通炸彈，機腹攜帶一枚117公斤AN/M81破片炸彈。

AN/M81破片炸彈內部只有15公斤TNT炸藥，其余都是破片，爆炸時可以產生6000~7000個高速破片，任何無防護的人員、牲畜和卡車都會被撕碎。

除了AN/M81外，P-47還可以選擇9公斤的AN/ M41破片炸彈，通常6個M41為一組編成集束炸彈。當從1500米高度投下時，這些炸彈將覆蓋大約100米×35米的區域，對付高射炮陣地效果很好。

對地攻擊最恐怖的武器是凝固汽油彈，里面是膠狀汽油化合物，在爆炸后火焰能夠迅速蔓延，擴大殺傷范圍。凝固汽油彈的制造也很簡單，地勤大爺在各類副油箱里裝滿燃燒劑，稍作改裝即可。

在美國海軍的刺激下，陸航于1943底開始研發空對地火箭彈，在1944年春推出了兩款火箭彈，一種是4.5英寸的M8多管火箭彈和5英寸的前射火箭彈。

3個M8火箭彈發射器為一組，安裝在一側機翼。火箭彈全重17.5公斤，助推段2.16公斤，裝藥1.95公斤，最大速度259米每秒，最大射程4205米。

M8火箭彈的射程不錯，可以在德軍小口徑高射炮射程外開火，破壞力相當于一枚120mm迫擊炮，然而精度很糟糕，無法定點狙殺，依靠多枚覆蓋殺傷敵人。

5英寸前射火箭彈不需要發射管，是用來取代M8火箭彈的。P-47每側機翼下可攜帶兩枚，而且不占用炸彈掛架。

然而這種火箭彈的速度較慢，而且彈頭比較大，發射后速度下降明顯，只能抵近發射，被德軍小口徑高射炮擊落的風險大大增加。

1944年底，高速航空火箭彈入役，有足夠的速度、精度和裝藥量，可以在德軍小口徑高射炮射程之外開火，是一款非常可靠的武器。

P-47等戰斗機承擔了大量對地攻擊任務，發現德軍車隊、行軍隊伍后，便把上述炸彈、火箭彈等統統扔下去，然后再來回掃射，是美軍地面部隊的開路先鋒。