本文總結(jié)了BMS上幾種常見的總線電流檢測(cè)方案。

電流檢測(cè)是BMS的一項(xiàng)基本功能，這在GB / T 38661 2020電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)中明確要求。

霍爾電流傳感器方案

首先，我們需要了解霍爾效應(yīng)的概念：當(dāng)小電流IC通過(guò)垂直于外部磁場(chǎng)的半導(dǎo)體時(shí)，載流子將偏轉(zhuǎn)，并且將產(chǎn)生一個(gè)垂直于電流IC方向的附加電場(chǎng)。磁場(chǎng)B，從而在半導(dǎo)體的兩端產(chǎn)生電勢(shì)差VH。該現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)，該電位差VH也稱為霍爾電壓。

具體來(lái)說(shuō)，您可以看一下：原理的在線解釋：如果將垂直于電流方向的磁場(chǎng)施加到半導(dǎo)體上，則半導(dǎo)體中的電子和空穴將受到洛倫茲力在不同方向上，然后在聚集的電子和空穴之間會(huì)產(chǎn)生電場(chǎng)。在電場(chǎng)力和洛倫茲力平衡之后，此時(shí)，電場(chǎng)將使后面的電子和空穴受到電場(chǎng)力，并平衡磁場(chǎng)產(chǎn)生的洛倫茲力，從而使后面的電子和孔可以順利通過(guò)而不會(huì)出現(xiàn)偏差。這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。

此外，如何使用霍爾效應(yīng)來(lái)測(cè)量電流？由于霍爾電壓與磁場(chǎng)強(qiáng)度和流經(jīng)半導(dǎo)體的小電流成正比，因此，如果我們提供恒定的，經(jīng)過(guò)半導(dǎo)體的小電流，那么霍爾電壓僅與磁場(chǎng)強(qiáng)度成正比，并具有一定的函數(shù)關(guān)系可以在兩者之間建立。然后，如果將要在總線中測(cè)量的大電流所產(chǎn)生的磁場(chǎng)施加到上部半導(dǎo)體（磁場(chǎng)垂直于半導(dǎo)體內(nèi)部的電流），則霍爾電壓與大電流之間的某種函數(shù)關(guān)系就變成了產(chǎn)生待測(cè)電流，并且霍爾電壓可用于指示待測(cè)電流。以上是繞道而行的，建議多讀幾次。常見的霍爾效應(yīng)電流傳感器包括開環(huán)和閉環(huán)。似乎還有一種稱為ETA霍爾電流傳感器的技術(shù)，但這并不是很常見。下圖顯示了開環(huán)霍爾電流傳感器的基本結(jié)構(gòu)。導(dǎo)線中會(huì)通過(guò)待測(cè)電流IP產(chǎn)生磁場(chǎng)。該磁場(chǎng)集中在磁芯中，并且在磁芯的一側(cè)上存在氣隙。將半導(dǎo)體霍爾元件放置在氣隙中以感測(cè)氣隙處的磁場(chǎng)強(qiáng)度。

繼續(xù)分析，在半導(dǎo)體霍爾元件中通過(guò)一個(gè)恒定的小電流IC，因此根據(jù)霍爾效應(yīng)，半導(dǎo)體的兩端都會(huì)有一個(gè)霍爾電壓，該電壓經(jīng)過(guò)放大和調(diào)整后輸出到外部，然后將其大小可以計(jì)算IP的百分比。

一般而言，開環(huán)霍爾電流傳感器的優(yōu)點(diǎn)是成本低，體積小，重量輕，功耗低。缺點(diǎn)是精度稍差，零偏移大。看一下產(chǎn)品

韋克威科技專注進(jìn)口品牌國(guó)產(chǎn)化12年，專業(yè)FAE團(tuán)隊(duì)可為您提供一系列電流傳感器免費(fèi)提供替代升級(jí)方案，詳情可與技術(shù)人員聯(lián)系。

李工：18576410868