代理電動車霍爾電流傳感器供應(yīng)商韋克威

有各種各樣的電動車霍爾電流傳感器來監(jiān)測交流或直流電流，在工業(yè)、汽車或家庭領(lǐng)域的許多應(yīng)用中都需要對其進行測量，下面韋克威的小編就介紹電流傳感的幾種方法：

1直流感應(yīng)電動車霍爾電流傳感器：

直流感應(yīng)取決于歐姆定律。通過將并聯(lián)電阻器與系統(tǒng)負載排列，在并聯(lián)電阻器上產(chǎn)生與系統(tǒng)負載電流成比例的電壓。分路上的電壓可以通過差動放大器來測量，例如電流分路放大器、運算放大器或差分放大器。它通常用于負載電流<100A的情況。

2 電動車霍爾電流傳感器間接電流傳感：

間接電流傳感依賴于安培定律和法拉第定律。通過在載流導(dǎo)體周圍放置一個回路，在回路上感應(yīng)出與電流成比例的電壓。這種類型的感應(yīng)方法用于100A–1000A負載電流。

3 低壓側(cè)電流感應(yīng)：

它是一個低輸入共模電壓。低壓側(cè)電流感應(yīng)連接負載和接地之間的感應(yīng)電阻器。這是可取的，因為共模電壓接近地面，這考慮到使用單電源，軌到軌輸入/輸出運算放大器。負載由單電源供電，電阻接地。低壓側(cè)感應(yīng)的缺點是干擾系統(tǒng)負載的地電位和無法檢測負載短路。

4高壓側(cè)電流感應(yīng)：

高側(cè)電流感應(yīng)連接電源和負載之間的感應(yīng)電阻。高側(cè)感應(yīng)是可取的，因為它直接監(jiān)測電源提供的電流，這考慮到負載短路的識別。測試是放大器的輸入共模電壓范圍必須具有負載供電電壓的特性。后，通過電流傳感裝置測量輸出，負載接地。

5電流互感器（CT）：

電流互感器（CT）是用來測量電流的變壓器。CT是當(dāng)今大電流固態(tài)電能表周圍廣泛認可的傳感器。它可以測量到極高的電流，耗電量小。它在測量或監(jiān)控大電流、高電壓和大功率電路時也非常有用。它們用于各種電力系統(tǒng)，如電源、電機控制、照明控制。